Կան երկու տեսակի մեկ գործող օդաճնշական շարժիչներ՝ սովորաբար բաց և սովորաբար փակ:Ո՞ր դեպքում պետք է օգտագործվի սովորաբար բաց տիպը, իսկ ո՞ր դեպքում՝ սովորաբար փակ։
Սովորաբար բաց էփականը բացվում է զսպանակի լարվածության տակ, երբ օդը կորչում է.փականը փակ է սեղմված օդի մղման տակ, երբ օդը ներս է:
Սովորաբար փակ էփականը փակ է զսպանակի լարվածության տակ, երբ օդը կորչում է.փականը բացվում է սեղմված օդի հարվածի տակ, երբ օդը ներս է:
Հետևաբար, մեկ գործող ակտուատոր ընտրելիս պետք է տեսակը ընտրել ըստ փաստացի աշխատանքային պայմանների։Երբ օդի աղբյուրը կորչում է և վթարային իրավիճակ է տեղի ունենում, մեկ գործող օդաճնշական մղիչը կարող է ավտոմատ կերպով վերակայել վտանգը նվազագույնի հասցնելու համար, մինչդեռ կրկնակի գործողությամբ սովորաբար հեշտ չէ զրոյացնել:
Մեկ գործող օդաճնշական շարժիչները սովորաբար բաժանվում են սովորաբար բաց և սովորաբար փակ տեսակների:
Սովորաբար բաց էփակ՝ օդափոխելիս և բաց՝ գազազերծելիս:
Սովորաբար փակ տիպբացել օդափոխելիս և փակել գազազերծելիս:
Ընդհանուր առմամբ, օգտագործվում են ավելի շատ կրկնակի գործողության բալոններ, իսկ կրկնակի գործողության բալոնները զսպանակներ չունեն, ուստի արժեքը ավելի ցածր է, քան մեկ գործող օդաճնշական շարժիչների արժեքը:
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-08-2022